昨日，隨著最后一車混凝土準(zhǔn)確注入制梁模具中，貴南高鐵府城制梁場(chǎng)圓滿完成預(yù)定的602榀簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制任務(wù)，為今年4月廣西段橋梁工程竣工奠定基礎(chǔ)。

2019年9月建成投產(chǎn)的府城制梁場(chǎng)主要承擔(dān)貴南高鐵武鳴和馬山段27座橋梁的箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，配有數(shù)控液壓調(diào)直切斷機(jī)、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)化張拉系統(tǒng)、智能壓漿臺(tái)車等國內(nèi)高鐵建造的尖端設(shè)備。貴南高鐵廣西段共新建橋梁113座，需生產(chǎn)架設(shè)箱梁3124榀，目前已完成3085榀，橋梁工程整體進(jìn)度已完成設(shè)計(jì)總量的94%。下一步，施工單位將按照每天2榀的速度完成剩余箱梁的架設(shè)任務(wù)。預(yù)計(jì)今年4月，貴南高鐵廣西段橋梁工程將全部結(jié)束。

貴南高鐵全長(zhǎng)482公里，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)2023年年底建成通車。屆時(shí)，南寧到貴陽的通行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

【來源：南寧晚報(bào)】

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