隨著最后一方混凝土澆筑完成，今（17）日，五犍沐快速公路岷江特大橋主體工程合龍，標志著大橋建設取得決定性勝利，為五犍沐快速公路的全線貫通打下“最后一根堅實的支柱”。
今日，記者來到位于五通橋區的岷江特大橋建設現場，只見全長1138米的大橋橫跨江面，將兩岸的五通橋城區與西壩片區連接；橋梁之上，380米長的主跨已順利合龍，施工人員正開展附屬工程施工，現場井然有序。
岷江特大橋是五犍沐快速公路的控制性工程，不僅是全線的重難點，也是從進港大道直接前往五通橋城區的唯一重要通道。大橋共設計左右兩幅，其中19.75米的右幅為進城方向，9.25米的左幅將與加固后的原五通橋岷江大橋有效銜接，形成新的出城通道。
“大橋左幅于今年2月1日春節前正式通車，現在右幅主體工程順利合龍，離建成通車更進一步。”四川路航五犍沐快速公路項目經理部項目經理張成明說，下一步將開展橋面及附屬工程建設，并對既有的五通橋岷江大橋進行改造加固。整座大橋預計將在6月中旬建成通車，屆時，五犍沐快速公路將全線竣工通車。
張成明告訴記者，岷江特大橋主體為連續箱梁結構，其中單跨跨徑達到170米，為西南地區第一。“大橋的混凝土澆筑體量大，同時由于跨徑長，鋼絞線的張拉、壓漿等施工難度也加大。”張成明介紹，大橋每個節段施工都需要進行監控量測，以確保弧度線形的精準，此外，新橋的施工不能影響舊橋的通行，復雜的環境也對施工提出了更高要求。
據悉，岷江特大橋是連接五通橋城區、冠英新區、工業園區等重要區域的關鍵樞紐，也是五犍沐快速公路全線竣工的關鍵所在。項目建成通車后，將緩解五通橋區“一江兩岸”交通壓力，進一步串聯成貴鐵路、樂宜高速、仁沐新高速、G213等國省干線及正在實施的樂山機場、岷江港航電綜合開發等項目，實現“公鐵水”聯運。
來源:無限樂山
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